玻璃纖維土工格柵直鋪法

自粘式玻璃纖維土工格柵：施工方法便捷，質量穩定。施工方法如下：

對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。

噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。

采用我集團提供的專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊。

橫向搭接長度宜為50mm-100mm，縱向搭接長度宜為150mm-200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。

使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。

工程作用

編輯

特點

強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。

能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

應用領域

適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。

適用于大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強。

適用鐵路、公路的邊坡防護。

適用的涵洞增強。

適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。

礦山、坑道加固。

用途

土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。

土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。

土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。

土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。

土工格柵用于防止涵洞產生裂紋。

土工格柵用于增強土坡，防止水土流失。

土工格柵用于減少墊層厚度，節約造價。

土工格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。

土工格柵的應用

土工格柵的應用

土工格柵可有效隔阻地震力傳遞，并對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。

土工格柵的成功應用，有望減少高烈度地震區常見的各種路堤病害，提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定。

國內外關于土工格柵加固路堤抗震效應、加固效果、作用機理的研究也很少，計算分析方法欠完善和成熟格柵，玻璃纖維土工格柵現場實際工點測試資料積累也不多。

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單向拉伸格柵施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。

格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。

填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。

填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。

防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。